「74Daijiroメンテナンス講座」第４回は、長期間の使用、
雨天時の走行後にサイレンサーの音量が大きくなってしまった場合の対策について解説します。]]>
「74Daijiroメンテナンス講座」第４回は、長期間の使用、
雨天時の走行後にサイレンサーの音量が大きくなってしまった場合の対策について解説します。デルタ・エンタープライズでは、
レース時の音量規制、近隣への配慮など、必要に応じて交換して頂けるように、「サイレンサーインナー・グラスウール」を用意しております。
税込価格￥788
「サイレンサーグラスウールの交換」
①サイレンサーの分解
サイレンサーのアウターケースを固定しているリベットを取り外す為に、ドリルを使用してリベットの頭を飛ばします。
※電動工具を使用する際は、目を保護するゴーグル、手を保護する革のグローブを使用すること
（軍手は巻き込まれることがあるので使用しない）
・リベットの頭が外れたら、シャフトをサイレンサーの中に押し込んで、アウターケースを取り外す。
・オイルを吸って汚れたグラスウールを取り外す。
上段：新品のグラスウール
下段：取り外したグラスウール
②インナーチューブを洗浄する
・洗油等を使用して、余分な油、カーボンを取り除く。
※洗浄の際は火気に十分注意すること。
③サイレンサーの組み立て
・「サイレンサーインナー・グラスウール」はサイレンサーの形状に合わせた専用品です、切り込みから広げて取り付けます。
・市販のリベットを使い、アウターケースを固定する。
・サイレンサーからの、油の漏れが気になる方は、アウターケースの取り付け後にシリコンシール等を、隙間に薄く塗ると良いでしょう。
④完成
・以上で「サイレンサーインナー・グラスウール」の交換は終了です。定期的に交換する事で良いコンディションを保ち、
騒音を出すことなく走行を楽しめます。交換作業時には、安全確保に努め、怪我の無い様に十分注意して作業してください。
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「74Daijiroメンテナンス講座」第3回は、
経年劣化や第2回で取り上げたエンジンハンガーステーが破損したままの走行等により発生する、フレーム（エンジンブラケット部）
のクラック発生時の対応部品、エンジンブラケット・セットの取り付けについて解説します。]]>
「74Daijiroメンテナンス講座」第3回は、
経年劣化や第2回で取り上げたエンジンハンガーステーが破損したままの走行等により発生する、フレーム（エンジンブラケット部）
のクラック発生時の対応部品、エンジンブラケット・セットの取り付けについて解説します。
74Daijiroメンテナンス講座2回目は、
取付方法を間違ったまま走行を続けるとフレームクラック(ひび割れ)の原因となる「右エンジンハンガーステー」
の解説です。
「74Daijiroメンテナンス講座」
第1回は新しく発売されたBキャリパーについての説明です。]]>
「74Daijiroメンテナンス講座」第1回は新しく発売されたBキャリパーについての説明です。
スタンダードキャリパーとは注意点やメンテナンス方法が違うのでしっかりマスターしましょう。
